Tăng tốc thi công cao tốc Vân Đồn - Tiên Yên

Dự án cao tốc Vân Đồn - Tiên Yên có chiều dài 16,08km, điểm đầu tại Km71 (thuộc xã Đài Xuyên, huyện Vân Đồn, nối với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn), điểm cuối tại Km87+080 (thuộc xã Đông Ngũ, huyện Tiên Yên, nối với cao tốc Tiên Yên - Móng Cái). Đường được thiết kế 4 làn xe, tốc độ tối đa 120km/h, tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Trên tuyến đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục: Nút giao, đường gom, đường hoàn trả, cầu trên tuyến chính, cầu vượt ngang đường cao tốc, hầm chui, thoát nước, phòng hộ nền đường, gia cố mái taluy, điện chiếu sáng, hệ thống an toàn giao thông, hệ thống giám sát điều khiển giao thông...

Anh Trần Đức Đàm, Giám sát trưởng dự án, cho biết: So với tuyến cao tốc Tiên Yên - Móng Cái được triển khai theo hình thức BOT khởi công từ năm 2019, tuyến Vân Đồn - Tiên Yên khởi động chậm hơn một năm do phải điểu chỉnh dự án, đảm bảo phương án tài chính. Vì thế, ngay sau khi các thủ tục pháp lý hoàn thành, tất cả nhà thầu đã vào cuộc nhanh chóng xây dựng kế hoạch tiến độ chi tiết trên toàn tuyến, đối với từng hạng mục, đẩy nhanh thi công. Quyết tâm bù lại thời gian chậm trước đó để hoàn thành đồng bộ với tuyến cao tốc Tiên Yên - Móng Cái trong năm 2021.

Hiện nay trên công trường chia thành 14 mũi thi công liên tục trong cả 3 ca tại 2 gói thầu. Trong đó, hạng mục cầu Vân Tiên (cầu lớn nhất dự án) liên danh gồm 3 nhà thầu đã chia thành 5 mũi thi công độc lập để thi công đồng loạt. Giải pháp thi công là ưu tiên các hạng mục khó, phần việc phức tạp, cần nhiều thời gian, như nền đường, xử lý nền đất yếu, hạng mục ngầm dưới nước biển để triển khai sớm. 

Anh Phạm Văn Thắng (nhà thầu Thái Yên tham gia thi công cầu Vân Tiên), cho biết: Để tăng tiến độ, nhà thầu đã huy động nhân lực và phương tiện, thiết bị, máy móc nhiều hơn 1,5 lần so với dự thầu ban đầu. Bên cạnh việc ứng dụng công nghệ mới, giảm bớt thời gian, nhà thầu đã tổ chức nhiều kíp thi công nối tiếp nhau trong cả 3 ca; ký hợp đồng cung ứng kịp thời vật tư về công trường nhằm giảm thời gian trễ do thiếu vật tư; dựng 10 bệ đúc dầm cùng lúc; lập biểu đồ công việc chi tiết theo ngày, bám sát tổng tiến độ dự án.

Dù mới triển khai từ cuối năm 2020, nhưng đến thời điểm này, phía bờ Tiên Yên, gói thầu cầu Vân Tiên dài 1,5km nối huyện Vân Đồn với huyện Tiên Yên đã khoan và đổ bê tông được 72/256 cọc khoan nhồi; thi công xong thân trụ T34 và 5 nhịp cầu tạm; đang thi công bệ thân trụ T10, T11, T12, T14 và mố M2. Để đẩy nhanh tiến độ thi công dầm, nhà thầu đã lập phương án xây dựng 10 bệ đúc dầm cùng lúc, hiện đã hoàn thành 2 bệ đúc. Dự kiến trong tháng 5 sẽ hoàn thành phần bệ thân trụ của 2 trụ chính và trong tháng 6, tháng 7 đúc hẫng các khối đúc và hoàn thành hợp long 2 trụ chính trong 9. Tại bờ phía Vân Đồn, cầu Đài Xuyên dài 450m đã tổ chức khoan nhồi được 8/56 cọc, nhà thầu đang tập trung đào đất mố M1, M2, lắp dựng sàn đạo và định vị ống vách trụ T3; cầu Đài Van dài 179,4m đã khoan và đổ bê tông được 6/40 cọc, đúc được 3/50 phiến dầm I33...

Đối với phần đường cao tốc, thi công đường công vụ được 7.606m/18.500m; tổ chức đào nền đường được 3,2km, đắp nền được 2,5km. Về hạ tầng điện chiếu sáng, đã thi công xong đường dây trung thế AC70 mm2 đầu tuyến phía huyện Vân Đồn và trạm biến áp. Hiện chờ thi công phần nền đường các đoạn tiếp theo để triển khai thi công tiếp.

Để giám sát tiến độ, đại diện chủ đầu tư là BQL Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh đã yêu câu các nhà thầu duy trì chế độ báo cáo theo ngày, tổ chức giám sát trực tiếp tại hiện trường, thi công cuốn chiếu từng hạng mục cụ thể. Bên cạnh đó, đôn đốc các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực thi công đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án, quyết tâm hoàn thành công trình vào năm 2021, đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

Đỗ Phương